騰飛工程(圖)-鋼絲繩-山東泰安-配件充足
泰安騰飛工程機械有限公司
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有效期至：長期有效
1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個方面來講：地面制動力、制動器制動力、地面制動力，制動器制動力和附著力的關系。首先，我們來講一下地面制動力，當拖車制動時，由于制動盤與制動蹄摩擦片之間的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩與車輪轉動方向相反。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個向前的作用力，與此同時地面給車輪一個與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動器制動力方面，當制動時，阻止車輪轉動的是制動器摩擦力矩。將制動器的摩擦力矩轉化為車輪周緣的一個切向力，稱其為制動器制動力。制動器制動力是由制動器的結構參數(shù)決定的，并與制動踏板力成正比。要想獲得好的制動效果，必須同時具備兩個條件，即汽車具有足夠的制動器制動力，同時又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動力。
3.如果不考慮隨車吊制動過程中附著系數(shù)變化的地面制動力、制動器動力以及附著力三者的關系。拖車在制動過程中，車輪的運動只有減速滾動和抱死滑移兩種狀態(tài)，當駕駛員踩制動踏板的力較小，制動摩擦力矩較小時，車輪只作減速滾動，并且隨著摩擦力矩的增加，制動器制動力地面制動力也隨著增長，且在車輪未抱死前地面制動力始終等于制動器的制動力。此時，制動器的制動力可全部轉化為地面制動力。但地面制動力不可能超過附著力。
活塞連桿離心力因素
活塞連桿組往復運動的慣性力及連桿大端回轉運動離心力的作用，這些力的合力作用在隨車吊連桿軸頸內側，方向始終沿曲柄半徑向外，使連桿大頭始終壓緊在連桿軸頸內側，因而連桿軸頸的內側磨損，造成橢圓形，拆下前翼子板內襯板，松開驅動帶張緊器鎖緊螺母，然后通過旋轉驅動帶張緊器調整螺栓來調節(jié)驅動帶的張緊度，拆卸驅動帶，往松開的方向拉惰輪，然后臨時擰緊鎖緊螺母。
在每個輪子上安裝驅動帶，通過旋轉調整隨車吊螺栓來調節(jié)驅動帶的張緊度，擰緊鎖緊螺母，確認每根驅動帶的張緊度在標準范圍內，順時針旋轉曲軸正時帶輪，將曲軸旋轉至壓縮上止點，用正時帶輪固定工具固定曲軸正時帶輪，松開并取出曲軸正時帶輪螺栓，在曲軸正時帶輪的螺紋孔內安裝正時帶輪撥具，然后取下曲軸正時帶輪，如果發(fā)現(xiàn)零部件損壞，就要進行修理或更換。
回轉機構安裝后應用前，應認真仔細該機構是不是按安裝規(guī)定裝配線。回轉機構應用前，應查驗起重設備上是不是有固定不動轉臺的銷子沒有拔出來。駕駛時，查驗是不是將固定不動轉臺的銷子插上，以維護回轉減速器受撞擊力。2回轉機構不可在強酸強堿等浸蝕汽體的自然環(huán)境中儲放，工作時不可超出其額定值荷載?；剞D機構一切正常操作溫度為-20oC～ 80oC，其辦公環(huán)境應在-20oC～ 40oC的溫度范圍內。潤滑脂選用L-CKD220號機油，潤滑脂應按時更換，回轉機構在次應用時約30天上下更換新油，之后依據(jù)狀況3～6個月更換新油。
韓經理先生
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